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柴油发电机组启动机不转动的故障有哪些方面。柴油发电机组长期不用又不注意维护，等到遇到突然停电可能就会出现启动故障了，通常这很可能是柴油发电机组启动机不转动的故障，严重一些就会造成发动不起来，或者是发动起来了功率不够等。柴油发电机组的启动机不转动的故障一般有两种情况：一种是能听到电磁开关吸合的动作响声，但启动机不转动；另一种就是电磁开关不吸合，启动机不转动。前者产 生的原因可能是由于蓄电池电量不足、启动线路接触不良或启动机本身故障所致。后者除了上述因素以外，可能还与启动开关电路、电池开关或直流电动机的故障有关。其检查判断方法如下：

①检查蓄电池接线柱、启动线路、直流电动机电刷部位和电磁开关等部件，在启动柴油机时有无冒烟、异常发热和不正常响声等现象。若有异常现象，则应重点检查该部件的工作情况。

②检查启动保险有无熔断。

③检查启动线路的各个接头部位是否紧固，如蓄电池接线柱、电池开关接线柱和启动开关接线柱等。

④用万用表直流电压挡检查蓄电池在启动柴油机前和启动柴油机过程中的电压降。若在启动前测得的电压小于12.5V，则说明蓄电池的电量不足；若测得的电压大于12.5V，而在启动时的电压下降在1.5V以上时，则说明蓄电池存电不足。

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 活塞环部位的异响  活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声。

（a）活塞环的金属敲击声响。发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该异响也会随之增大。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声。

（b）活塞环的漏气响声。活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其诊断方法是，在发动机水温达到80℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。

（c）积碳过多的异常响声。积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。一般更换规格合适的活塞环后，此故障即可排除。

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 柴油发电机已经成为人们生活，***的一部分物品，柴油发电机关系着人们的生活质量，促进国家金融。那么柴油发电机到底是什么？

 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，而以柴油机为动力驱动发电机的机械设备我们称之为“柴油发电机”。

 1897年全世界首台柴油机诞生于德国的奥格斯堡（Augsburg），是由MAN公司的创始人Rudolf Diesel 发明的。柴油机的英文名字即为创始人的姓名 Diesel。

 MAN公司乃当今世界上***的柴油机制造公司，单机容量可达到15000kW。是海洋船运业的主要动力供应商。中国的大型柴油机发电厂亦依赖MAN公司，如广东惠州东江电厂（10万kW）。佛山电厂（8万kW）均为MAN公司提供的机组。

 世界上的柴油机被存放在德国国家博物馆的展厅里。

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 发电机租赁之轮胎作为汽车与地面接触的一种部件，关乎发电车的性能表现与行驶安全，无论您的发电车拥有多么强劲的动力，或者多么优异的底盘结构，如果没有一套合适的轮胎，也无法大展拳脚。与此同时，轮胎的状况更是关乎车上人员的生命安全，经常检查、定时更换才能保证轮胎时刻处于良好状态，进而避免事故的发生。接下来，我们就一起聊聊如何为发电车选胎和换胎！

 发电机租赁之轮胎作为耗损部件，需要适时进行更换。建议大家参照两个标准：首先是生产日期，轮胎主要由橡胶组成，必然会随着时间的推移出现老化现象，一般轮胎的寿命在4-6年，即便在这期间内没有使用，其强度也会大幅下降。

 发电机租赁其次是磨损消耗，轮胎在发电车行驶时与地面产生摩擦，其胎面橡胶厚度会逐渐降低，且错误的使用方法（如胎压过低、偏高）都会加速轮胎的损耗。当胎面出现龟裂、胎壁受到损伤，或轮胎磨损至警示线时，则需要及时进行更换。发电车经常要翻山越岭的，特别是用的时间久了，更要多加注意。