长沙柴油发电机销售公司信赖推荐 隆昌机电大型发电机

 隆昌机电致力于发电机组的长期发展，以满足市场的需要，不断投入资金，完善管理，引进国际技术，推出符合中国国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、可靠等优点，是理想的主电源和应急备用电源设备，已被广泛应用于电厂、电信、能源、交通、铁路、高速公路、银行、证券、房地产、工厂、医院、学校等不同领域。

  柴油机做为工程机械的动力系统，提供机械工作所需的动力，它一旦出现故障将影响正常生产。所以通过观察废气的颜色来诊断柴油机故障是十分重要的。 柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中，偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象，它是判断柴油机故障的条件，分析如下：

 一、黑烟 柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下：

 （1）活塞环、气缸套等磨损 活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，产生积炭。

 （2）喷油器工作不良 喷油器不雾化或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。

 （3）燃烧室形状改变 燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。

 （4）供油提前角调整不当

 润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为：

 （1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器）。

 （2）燃油中混入润滑油。

 （3）活塞环对口。

 （4）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。

 （5）活塞环、活塞、气缸套磨损

 此信息由东莞隆昌发电机组提供，更多发电机组,柴油发电机组,康明斯发电机组,东风康明斯发电机组,上海东风发电机,玉柴发电机产品遍及***各地及各行业，具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验。

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 机房设置是安装调试柴油发电机组的重要步骤，机房设置是否合适严重影响柴油发电机组的运行质量。因此机房设置的各个细节都必须注意。下面隆昌机电将就这个问题作详细的介绍。

 （一）机房地面基础要求 无需特定基础，可以直接安装在水平面及具有足够强度的混凝土地面，一般厚度应大于200mm。

 （二）机房尺寸 一般应有足够的空间容纳您可能要摆在同屋的下列设备：发电机组、日用油箱、机组相关控制柜、并机柜等，建议在机房内，机组安装时应与任何墙壁，箱体或控制柜的距离至少有一米，以便于机组的检查、保养和维护。

 （三）机房通风 机房内必须有足量的新鲜空气，以供机组柴油工作燃烧和冷却使用，必要时可安装通风管道，采用强制通风系统。机房进或排风面积至少应为散热面积的2倍。 必须将发动机呼吸器中逸出的气体引至散热器前，再引出室外以防油污污染散热器而降低冷却能力。 机组排烟管道应用隔热材料包扎，如果允许的话，尽可能将消音的器材及大部分排烟管安装在机房外。

 进排风百叶窗有效面积不少于70%，具有良好的流线及低气流阻力，百叶窗内侧应装有鸟类、老鼠、害虫防护网，但不得阻碍冷却及排出空气的流动；排风百叶窗与机组散热水箱之间须用耐热防油的软性材料比如帆布做连接。

 用户在初次组装发电机组时一定要提前选好机房，因为机房就像一个外部的框架，只有框架足够坚固，里面的机器才能稳定发挥。另外，在规划机房时请***的技术人士来做评估，进一步确认设置机房的可行性以及稳定性。

 隆昌机电的产品能适应各种恶劣环境 ，且具有极高的效率、极高的可靠性而在各个领域享有盛誉 ，因此 ，已成为可靠和安全的象征 。长期以来，东莞市隆昌机电设备有限公司以其良好的社会信誉，优良的产品质量和售后服务受到了社会各界广泛的好评。

（一）曲轴箱通风不畅  柴油机在速燃期的过程中，总有一些高压废气从燃烧室窜入曲轴箱，如果通风管被堵住，废气就排不出去，从而会与油底壳里的润滑油发生化学反应，加速润滑油的氧化变质，并形成胶质、积炭、水分或酸性有害物质。废气即腐蚀了柴油机的零部件，又降低了润滑油的润滑效果，因此，一定要保持曲轴箱通风管的畅通。另外，当活塞与缸套、气门与气门导管的配合间隙过大时，高温高压废气也会由此处大量地窜入曲轴箱，加速润滑油的氧化变质，

因此，要及时更换被磨损的活塞、缸套或气门导管组件。

（二）柴油机工作时温度过高或过低  水冷式柴油机的正常工作温度应保持在80～95℃，温度过高会使机油变稀，加速润滑油的氧化变质、降低润滑油的作用。温度太低则会使喷人燃烧室内的柴油得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着缸套流入油底壳使机油稀释。寒冷地区工作的柴油机在起动后应急速运转几分钟，待机体温度升高后再加负荷作业。

（三）燃油混人润滑油  如果柴油机高压油泵供油压力低、供油过多，或者喷油器雾化不良，都会使喷入气缸内的柴油得不到充分的燃烧。未燃烧完的燃油就会顺缸壁流入油底壳使润滑油变稀、粘度下降，过早地失去润滑作用。因此要及时调整喷油器，更换已磨损失效的柱塞、喷油嘴等偶件。

（四）冷却液混入润滑油  润滑油进水后就变成乳白色，并迅速变质，失去润滑作用。因此，加油时要防止水分混入润滑油中。若发现润滑油油面上升很快，应立即找出原因、排除故障，以免润滑油中混入冷却液。

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