企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 广东 东莞 |
联系卖家: | 李总 先生 |
手机号码: | 13790275000 |
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公司地址: | 广东省东莞市黄江镇板湖东街21号 |
发布时间:2022-07-25 14:36:00 作者:隆昌机电
隆昌机电致力于发电机组的长期发展,以满足市场的需要,不断投入资金,完善管理,引进国际技术,推出符合中国国情的产品。所生产的发电机组具有体积小、重量轻、噪声低、废气少、耗油省、起动性能好、运行性能稳定、可靠等优点,是理想的主电源和应急备用电源设备,已被广泛应用于电厂、电信、能源、交通、铁路、高速公路、银行、证券、房地产、工厂、医院、学校等不同领域。
怎样做好发电机出租工作?
无论你做哪一个行业,我们能够做的更好,未来都可以在社会上立足,在进行发电机出租的时候,这一个行业也非常的重要,我们到底要如何才能够做得更加不错?
每个人做事情的过程中,一定要有针对性的去了解到更多的东西,今后才可以知道自己就是事情的方法.
当然,我们在进行发电机出租的时候,还要给人们提供很好的服务,这一点是非常重要的.很多人做事情的过程中,她们提供的服务不是非常到位,这样就容易带来各种影响,对我们来说也非常的不利,必须要认真的去做好认识.
发电机租赁其次是磨损消耗,轮胎在发电车行驶时与地面产生摩擦,其胎面橡胶厚度会逐渐降低,且错误的使用方法(如胎压过低、偏高)都会加速轮胎的损耗。当胎面出现龟裂、胎壁受到损伤,或轮胎磨损至警示线时,则需要及时进行更换。发电车经常要翻山越岭的,特别是用的时间久了,更要多加注意。
此信息由东莞隆昌发电机组提供,更多发电机组,柴油发电机组,康明斯发电机组,东风康明斯发电机组,上海东风发电机,玉柴发电机产品遍及***各地及各行业,具有丰富的进口发电机组设计、成套与维修经验。
气门导管内壁磨损严重导致润滑油消耗量过大
(一)故障现象:某型推土机装配康明斯N系列柴油机,工作过程中出现过热和润滑油消耗过快的故障。起动柴油机,发现稳定运转时排气管冒蓝烟。
(二)故障查找分析:首先拆下空气滤芯后起动柴油机,发现排烟现象并未发生变化,说明冒蓝烟现象不是由于进气不充分引起的。初步判断柴油机存在烧润滑油现象。考虑到该推土机已经使用了较长时间,可能是由于缸套过度磨损或活塞环损坏引起的烧机油。因此拆下柴油机缸盖,发现活塞顶部有未燃烧完的润滑油,并且燃烧室内积炭较多。然后观察缸壁磨损情况,发现缸壁磨损并不严重。拿出活塞后,活塞环也没有装反,检查活塞环槽、活塞裙部、缸壁及活塞环的状况,并没有发现异常;因此排除了润滑油从活塞与缸套同进入燃烧室的可能性,进一步判断,燃烧的润滑油极有可能是沿气门导管进入燃烧室的。拆下进排气门,检查发现气门在导管内上下移动的同时径向也可微量晃动,气门杆和气门倒角锥面上有残留润滑油。
经过测量,发现有的气门导管管径过大。用棉纱将气门导管内壁擦干净,通过仔细观察,发现气门导管内壁磨损严重,由此可以判断烧润滑油的现象就是气门导管过度磨损引起的,推断可能是维修更换新气门导管时,有的气门杆穿过气门导管时发紧发涩,修理工对其进行了修磨,导致管径偏大。而且损坏了存油的螺纹线,这样造成柴油机运转时,摇臂室里的润滑油就容易沿气门导管内壁或气门杆经气门头部流进燃烧室,造成润滑油消耗异常,排气管排烟不正常。龙岗柴油发电机
(三)故障排除 更换一组新的气门导管。在装配时,使用锤子和胎具镶装导管,敲击的同时应不断地旋转胎具,这样能保证导管镶装不偏斜。气门杆在装配后的导管内上下运动时应不发涩,气门落座应迅速准确并与气门座接触良好,从而起到良好的密封作用。装复后试机,排烟和润滑油消耗均正常。
隆昌机电目前拥有员工100余人 ,其中有40%为***工程技术人员 ,是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的***化公司。公司备件中心备有各系列备件,工程及技术支持部拥有工程师十人,各办事处均有工程技术人员1-2人,***约有近二十人的维修维护工程人员,主管级技术人员均经过国外原厂的培训
机油压力调节阀卡滞导致润滑油压力波动
1、故障现象 某运输车装配康明斯B系列柴油机,执行任务时发现润滑油压力波动后进厂维修。
2、故障查找分析 起动后进行检查,发现低转速时,油压基本正常,但转速升高后,油压出现波动现象,特别是加大节气门的瞬间波动较大。出现该故障的原因主要有柴油机工作时润滑油内产生的泡沫较多旁通阀或者机油压力调节阀频繁开启。首先检查润滑油的质量,没有发现异常现象。在检查机油压力调节阀时发现其柱塞有锈蚀现象。经分析认为,可能是冷却液进入润滑系统后,导致调节阀柱塞锈蚀。当润滑油压力较低时,调节阀不开启,因此压力基本正常。当转速升高后,在润滑油压力的作用下,调节阀开启,但是由于柱塞锈蚀出现卡滞现象,所以不能随着润滑油压力的变化灵敏地开启或关闭,而是间歇性地时开时关,此时会出现压力忽高忽低的现象。
经了解得知,该柴油机曾出现过油底壳进水的故障。而在维修过程中,由于不是调节阀的故障,所以没有对其进行清洗,导致调节阀积水而锈蚀。龙岗发电机价格
3、故障排除 更换调节阀柱塞,并将调节阀的开启压力调至规定值后,装复柴油机,工作正常。由该故障可知,日常维护中要加强对机油压力调节阀的检查,特别是柴油机出现冷却液进入润滑油后,防止其工作不正常而导致润滑油压力异常的故障。
隆昌机电目前拥有员工100余人 ,其中有40%为***工程技术人员 ,是目前国内发电机组行业集销售、维修、并涉及工程设计安装的***化公司。公司备件中心备有各系列备件,工程及技术支持部拥有工程师十人,各办事处均有工程技术人员1-2人,***约有近二十人的维修维护工程人员,主管级技术人员均经过国外原厂的培训。
其次,润滑油油量不足,若油底壳内的润滑油油量不足,机油泵的泵油然就会减少或者泵下不上润滑油,致使润滑油压力过低,从而导致曲轴与轴承、缸套与活塞等部件润滑不良而加剧磨损。因此,应在开机前检查油底壳中的润滑油量,保证润滑油在规定的范围内。
润滑油温度过高,如果润滑油温度过高,不但加速润滑油的变质、也容易使润滑油被稀释导致粘度过低,从曲轴与连杆轴瓦等部位的配合同隙中大量流失而导致润滑油压力下降,柴油机长时间超负荷工作、喷油泵的供油时间过迟、冷却系统水垢严重时,均会导致润滑油温度过高。因此,应让柴油机在额定负荷下工作;调整供油时间并且及时清除冷却系统水道中的水垢。
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