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 隆昌分析东莞发电机油耗高的原因，分析船用发电机组油耗高的原因，不少客户反映，在船用发电机组的使用过程中实际统计的油耗数据与理论数据不是很吻合，下文指出了造成这样误差的三个原因。

 1、检查柴油机机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处的密封垫是不是完好，连接处的螺丝有没有松动。如果在机架位置有漏油现象，就要对机油壳进行检查，主要检查与行轮同侧的机油壳前端，一般是因为机座螺丝松动，导致行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰形成缺口，引发漏油现象。

 2、发动机磨损使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径和活塞侧间隙超出规定值，导使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或者因为油环内的内撑扭曲簧断开，使刮油不净参与燃烧，使得柴油机起动困难，排气管冒蓝烟，呼吸器喷油严重，造成机油额外消耗。

 3、柴油机气门导管磨损导致机组的机油额外损耗。

出现油耗的误差大家要及时确认是否是零部件故障造成的，并且展开有效的维修处理工作，如果是人为操作不当造成的，则应该进一步规范操作流程。东莞发电机、深圳发电机、广州发电机

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发电机的测试步骤：

 一、检查发电机各外导线连接部位有无断线、错接、短路现象，并用电压表测量B+点有无电瓶电压。

 二、将钥匙门打至“开”位置，但不要起动发动机，此时用电压表测量D+点有无电压，并观察充电指示灯是否明亮。

 三、起动发动机，用电压表测量发动机B+点电压，应达到如下数值

 四、打开部分负载，如车灯

 五、打开空调、车灯等主要电器

 进行到第三步时，发电机没有电压输出，可采取如下办法检查，对于有产生激磁D+点的发电机可从电瓶正极引一条2.5mm2的导线，起动发动机后，用另一端瞬间点击D+点（时间1S以内），再用电压表测量B+点有无电压输出，若有，从第三步开始检查至第五步，同时判断出整车充电指示灯线路有断路现象（一般为指示灯损坏，仪表盘杆接件松动，线路断路），若无电压输出，则发电机存在不发电故障。

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 2016年，***光伏市场强劲增长，新增装机容量预计将超过50GW，同比增长16.3%，累计光伏容量超过230GW。传统市场如日本、美国、欧洲的新增装机容量将分别达到9GW、8GW和7.5GW，依然保持强劲发展势头。新兴市场不断涌现，光伏应用在东南亚、拉丁美洲诸国的发展势如破竹，印度、泰国、智利、墨西哥等国装机规模快速提升，如印度在2016年将达到2.5GW。我国光伏新增装机量将达到16.5GW，继续位居***首位，累计装机有望超过43GW，超越德国成为***光伏累计装机量居首的国家。

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