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   ，有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。

   第2，有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。

   第3，有人在保养柴油发电机组时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净。殊不知，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过过滤作用。如果在使用过程中，发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。

   可见，柴油发电机组中柴油滤清器滤清作用的发挥是很重要的，大家应当对柴油发电机组的零部件尤其是发电机组的三滤部分高度重视，在常规保养要求下对柴油发电机组的滤清器进行及时的清洗或更换，切勿让柴油滤清器成为摆设。

    柴油发电机组的的性能和密封性会受到气门的影响，作为发电机组的重要零部件之一，气门在强烈机械负荷和高温腐蚀作用下可能会出现各种问题，因此对柴油发电机组气门的正确安装是保证其使用效果的重要前提。关于气门安装的注意事项为您罗列为以下几点：

   1、新导管装入缸盖后，应用铰刀校正导管的圆度和内孔尺寸，使气门杆与导管孔的间隙符合柴油发电机组说明书的规定，不可加工已精加工过的气门杆。使用中，气门杆与导管孔的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限，一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米（杆径等于或小于φ8毫米的气门）或0.16毫米（杆径大于φ8毫米的气门）就需要更换气门或导管，不然将导致气门早期损坏。

   2、同一系列不同机型的柴油发电机组的气门可能有差别，切勿混装。

3、对变形的气门座圈，必须铰、磨校正，不能仅用与气门对研的方法修复，对无法修复的气门座圈应换新件，修复或新换的座圈口与导管孔应同轴，同轴度允差0.03毫米，气门装入气门座圈中，气门与缸盖的下沉量应符合发动机说明书规定的要求。

  4、气门与气门座轻轻对研，保证气门密封性，研磨时不可用粗研磨料，气门座与气门锥面接触部位，应在气门锥面中下部，气门与座圈必须密封，密封不良将导致发电机组功率下降和气门早期损坏。

  5、研磨后，应用煤油将磨料清洗干净，再用清洁的机油润滑气门杆和导管。

   近来有不少用户反映，柴油发电机组在连续运行一段时间后就出现了难以正常启动甚至是无法启动的问题，这是什么原因导致的呢？针对这个问题，发电机的***技术人员教您从三个方面进行自检：

   （一）燃油系统出现故障，即燃油系统内有阻塞现象，或者是由于燃油系统内有空气，输油泵不供油或断续供油等。

   （二）柴油发电机组压缩压力不足，主要原因是活塞环、缸套磨损，活塞环结胶，气门漏气或者压缩中气温低等引起的故障问题。

   （三）电器设备故障，可能是由于蓄电池亏电，电源接线接触不良，启动电机不转或无力等故障造成柴油发电机组无法正常启动。

   导致柴油发电机组无法正常启动的原因无非上述几种情况，您可以对故障原因进行一一排查，并根据原因对磨损的零件进行更换或是拆卸清洗发电机。只有确定了故障区域才能够尽早解决问题，保证柴油发电机组的正常启动和运行。

  以柴油机为原动力、拖动同步发电机发电的柴油发电机组不仅投资少、起动迅速，且方便维修、对环境的适应性也较强，这一发电装置使用性能的发挥需要做好平时的清洁养护工作，及时清理柴油发电机水箱中存在的水垢，否则不仅会降低电源设备的工作效率，甚至还会大大缩短柴油机的使用寿命。提醒广大使用者：清理发电机组污垢刻不容缓。

接下来，为您介绍柴油发电机组水箱内污垢清理的具体操作方法：用0.6公斤煤油、2.5公斤钠及30公斤水配制成清洗液，并将其倒入柴油发电机水箱之中。启动柴油机，保持中速运行大概十分钟之后熄火，等十到十二个小时之后再对柴油机重新启动，仍旧保持中速运行约十分钟，熄火，将清洁液放出。再加入清洁的冷却水，然而启动柴油机保持中速运行，这是柴油机的自行清洁过程。按照上述步骤，反复操作两到三次，便可将发电机组中的污垢***洗净。

  采用有效的措施对机组进行清洁、避免零件磨损是柴油发电机组清洗维护的根本目的。除此之外注重对污垢的清洗还能够减少意外事故的发生率，这一定程度上也是对发电机组使用寿命的延长。