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  错误操作一：柴油机在机油不足时运转。此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

   错误操作二：柴油机冷启动后猛轰油门。若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

   错误操作三：在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转。柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。

错误操作四：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机。柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

  错误操作五：冷启动后未暖机就带负荷运转。柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

   众所周知，输油泵的作用就是为了保证柴油在低压油路内循环，并可以供应足够数量以及一定压力的燃油给喷油泵，它的输油量应该是全负荷较大喷油量的3-4倍。因此，在柴油发电机组启动之前，用输油泵上的手泵排出油路中的空气，它才能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5min内吸上，泵油的空气排除后需旋紧手柄螺母。输油泵经过长时间的使用后，它的零件也应该应进行检查，那么在检查的时候有哪些注意事项是需要我们重视的呢？下面就来为大家解析一下。

   1.单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现象，应用研磨膏在平板上研磨，严重者应换新。

   2.壳体上的单向阀座表面磨损严重或不平整时应更换。

   3.顶杆与顶杆套磨损严重以至间隙增大，密封性变差，柴油泄漏严重，则需连同壳体更换，或选配加大尺寸的顶杆，但需经过互研。

 4.进油管接头内的粗滤网芯子，及容易被棉絮状杂物堵塞，影响供油，故应经常注意燃油的清洁及清除滤网芯上的污物。

  5.手油泵活塞的橡皮胶圈损坏时，应及时更换。输油泵装配后要求输油泵的活塞顶杆等运动零件，在整个行程中应活动良好，不准有阻滞及卡死现象，压动手油泵应轻便灵活。安装单向阀弹簧时要注意，单向阀弹簧必须准确地嵌在弹簧槽中。

  由此可见，柴油发电机组的输油泵的检查是有多么的重要，我们平时在使用柴油发电机组的时候经常忽视输油泵的检查维护，其实输油泵是发电机的一个重要组成部分，为了保证发电机的长久耐用，我们平时要勤检查、勤维护，对于输油泵的零件也要仔细的进行检查，这样才能延长柴油发电机组的使用寿命。

随着中国城市化建设步伐的加快，人们对自来水的依赖越来越明显，而自来水要想送到千家万户手上，它的条件就是必须要有电源。因而，柴油发电机组就成为了每个自来水厂的应急备用电源。那么，自来水厂使用的柴油发电机组有什么特点呢？为大家总结了一下。

首先，它应该根据水厂的规模大小，确定发电机组功率的大小，一般的小型的乡镇上水厂使用的柴油发电机组功率都不是很大，在30KW-100KW之间，但发电机组的品牌一般都比较好，象康明斯柴油发电机组之类的。有的为了节约成本，可以几个小型水厂合用一台柴油发电机组，为了运输方便，加上移动拖车，哪里需要就到运到哪里使用。

其次，柴油发电机组必须具备自动保护功能，以免因为水高温，低油压，过载过流等原因造成发电机组的损坏。

另外，一般的大型自来水厂选用的柴油发电机组都在300KW以上，而且少是两台发电机组，一台主用，一台备用，以防一台柴油发电机组出现问题后，另一台可以立即投入运行，以免因为断天而影响全区的自来水供应，确保全年不停休。

以上便是自来水厂对柴油发电机组的实际需求介绍，作为发电机生产厂家主要生产康明斯柴油发电机组、沃尔沃柴油发电机组、低噪音柴油发电机组等，适应于自来水厂、医院、房地产等领域，设备深受广大用户青睐，欢迎更多的用户来与洽谈合作。

炎炎夏日，柴油发电机组若还沿用冬季使用的润滑油，可能就会出现工作效率降低等情况，甚至还会出现更加严重的故障。在此要向大家普及一个知识，那就是冬夏两季由于温度差异大，机组所使用的润滑油也会有所不同，那么夏季要如何挑选柴油发电机组润滑油呢？且看下文介绍。

柴油发电机组在高温下运转时，润滑油的安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，因此润滑油容易变质。润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快。

所以在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、机组温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的机组，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的机组，可适当选用黏度稍大的润滑油。

当然了，即使您选择了黏度适中的润滑油，若油自身的品质不佳，还是会对柴油发电机组造成损害，所以您在选择润滑油时，首先要选择正规厂家出产的产品，再选择不同黏度的润滑油。